Jaké typy nabíjecích kabelů existují pro nabíjení elektromobilů?

Jaké typy nabíjecích kabelů existují pro nabíjení elektromobilů?

Nabíjecí kabel režimu 2

Nabíjecí kabel Mode 2 je k dispozici v různých verzích.Často nabíjecí kabel Mode 2 pro připojení do běžné domácí zásuvky dodává výrobce automobilu.Takže v případě potřeby mohou řidiči nouzově nabíjet elektromobily z domácí zásuvky.Komunikace mezi vozidlem a nabíjecím portem je zajištěna pomocí krabice připojené mezi zástrčku vozidla a konektor konektoru (ICCB In-Cable Control Box).Pokročilejší verzí je nabíjecí kabel Mode 2 s konektorem pro různé průmyslové zásuvky CEE, jako je NRGkick.To vám umožní plně nabít váš elektromobil, v závislosti na typu zástrčky CEE, během krátké doby až 22 kW.

Nabíjecí kabel režimu 3
Nabíjecí kabel režimu 3 je propojovací kabel mezi nabíjecí stanicí a elektromobilem.V Evropě je zástrčka typu 2 nastavena jako standard.Aby bylo možné nabíjet elektromobily pomocí zástrček typu 1 a typu 2, jsou nabíjecí stanice obvykle vybaveny zásuvkou typu 2.K nabíjení vašeho elektromobilu potřebujete buď nabíjecí kabel režimu 3 od typu 2 do typu 2 (např. pro Renault ZOE) nebo nabíjecí kabel režimu 3 od typu 2 po typ 1 (např. pro Nissan Leaf).

Jaké zástrčky existují pro elektromobily?

Zástrčka typu 1
Zástrčka typu 1 je jednofázová zástrčka, která umožňuje úrovně nabíjecího výkonu až 7,4 kW (230 V, 32 A).Norma se používá hlavně u modelů aut z asijské oblasti, v Evropě je vzácná, proto je tam jen velmi málo veřejných nabíjecích stanic typu 1.

Zástrčka typu 2
Hlavní oblastí distribuce třífázové zástrčky je Evropa a je považována za standardní model.V soukromých prostorách jsou běžné úrovně nabíjecího výkonu až 22 kW, zatímco na veřejných nabíjecích stanicích lze použít úrovně nabíjecího výkonu až 43 kW (400 V, 63 A, AC).Většina veřejných nabíjecích stanic je vybavena zásuvkou typu 2.S tím lze použít všechny nabíjecí kabely režimu 3 a elektromobily lze nabíjet jak zástrčkami typu 1, tak typu 2.Všechny kabely režimu 3 na stranách nabíjecích stanic mají tzv. zástrčky Mennekes (typ 2).

Kombinované zástrčky (kombinovaný nabíjecí systém, popřCCS Combo 2 Plug a CCS Combo 1 Plug)
Zástrčka CCS je vylepšenou verzí zástrčky typu 2 se dvěma přídavnými napájecími kontakty pro účely rychlého nabíjení a podporuje úrovně nabíjecího výkonu AC a DC (úrovně nabíjení střídavým a stejnosměrným proudem) až do 170 kW.V praxi se hodnota obvykle pohybuje kolem 50 kW.

zástrčka CHAdeMO
Tento rychlonabíjecí systém byl vyvinut v Japonsku a umožňuje nabíjecí kapacitu až 50 kW na příslušných veřejných nabíjecích stanicích.Následující výrobci nabízejí elektromobily, které jsou kompatibilní se zástrčkou CHAdeMO: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (s adaptérem) a Toyota.

Tesla Supercharger
Tesla pro svůj kompresor používá upravenou verzi zástrčky Mennekes typu 2.To umožňuje, aby se Model S dobil na 80 % během 30 minut.Tesla svým zákazníkům nabízí nabíjení zdarma.Dosud nebylo možné, aby byly jiné značky automobilů nabíjeny supernabíječkami Tesla.

Jaké zástrčky existují pro domácnost, pro garáže a pro použití při přepravě?
Jaké zástrčky existují pro domácnost, pro garáže a pro použití při přepravě?

CEE zástrčka
Zástrčka CEE je k dispozici v následujících variantách:

jako jednofázová modrá varianta tzv. kempingová zástrčka s nabíjecím výkonem až 3,7 kW (230 V, 16 A)
jako trojfázová červená verze pro průmyslové zásuvky
malá průmyslová zástrčka (CEE 16) umožňuje úrovně nabíjecího výkonu až 11 kW (400 V, 26 A)
velká průmyslová zástrčka (CEE 32) umožňuje úrovně nabíjecího výkonu až 22 kW (400 V, 32 A)