Režimy nabíjení elektromobilů
Nabíječka EV úrovně 1
Nabíjení úrovně 1 probíhá, když nabíjíte elektrické vozidlo (EV) pomocí nabíječky dodávané s vozem.Tyto nabíječky lze zapojit jedním koncem do jakékoli standardní 120V zásuvky, přičemž druhý konec lze zapojit přímo do auta.Dokáže nabít 200 kilometrů (124 mil) za 20 hodin.
Nabíječky MIDA EV tuto technologii neposkytují a doporučují svým zákazníkům, aby ji nepoužívali.
Jedná se o dobíjení, ke kterému dochází střídavým proudem (CA), do 16 A, prostřednictvím domácí nebo průmyslové zásuvky a nedochází k ochraně a komunikaci s vozidlem.
Režim 1 se obvykle používá pro lehká vozidla, například elektrické motocykly.
Nabíječka EV úrovně 2
Nabíječky úrovně 2 se prodávají odděleně od auta, i když se často kupují současně.Tyto nabíječky vyžadují trochu složitější nastavení, protože se zapojují do zásuvky 240V, která umožňuje nabíjení 3 až 7krát rychleji v závislosti na elektromobilu a nabíječce.Všechny tyto nabíječky mají konektor SAE J1772 a lze je zakoupit online v Kanadě a USA.Obvykle je musí nainstalovat elektrikář.Více o nabíjecích stanicích úrovně 2 se můžete dozvědět v této příručce.
Režim 3 EV nabíjení
Veřejné nabíječky úrovně 3
A konečně, některé veřejné stanice jsou nabíječky úrovně 3, známé také jako DCFC nebo DC Fast Chargers.Tyto nabíjecí stanice představují nejrychlejší způsob nabíjení vozidla.Pamatujte, že ne každý EV lze nabíjet na úrovni 3 EV Charger.
Pro rychlé nabíjení jsou nejpoužívanějšími konektory výrobců elektromobilů CHAdeMO a SAE Combo (také nazývané CCS pro „Combo Charging System“).Tyto dva konektory nejsou zaměnitelné, což znamená, že auto s portem CHAdeMO nemůže nabíjet pomocí zástrčky SAE Combo a naopak.Je to něco jako plynové vozidlo, které nemůže natankovat u naftové pumpy.
Třetí důležitý konektor je ten, který používá Tesla.Tento konektor se používá na nabíjecích stanicích Supercharger Tesla úrovně 2 a 3 a je kompatibilní pouze s vozy Tesla.
Rychlá nabíječka DC v režimu 4
Režim 4 je často označován jako „DC rychlé nabíjení“ nebo jen „rychlé nabíjení“.Nicméně vzhledem k velmi rozdílným sazbám nabíjení pro režim 4 – (v současné době počínaje přenosnými 5kW jednotkami až po 50kW a 150kW, plus brzy zavedené standardy 350 a 400kW)
Je to tehdy, když se dobíjení provádí přes nabíjecí bod stejnosměrným proudem (CD), který je vybaven kontrolními a ochrannými funkcemi. Může být vybaven nabíjecím konektorem typu 2 pro proudy do 80 A nebo typem Combo pro proudy do 200 A, s výkonem do 170 kW.
