ChaoJi nabíjecí konektor CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC konektor rychlé nabíječky

Bylo odhaleno nové nabíjecí připojení CHAdeMO a CEC

ChaoJi přináší zcela nový design s novou zástrčkou, novým vstupem, technologií chlazení kapalinou a odstraněním uzamykacího mechanismu z konektoru na stranu vozidla pro mnohem nižší hmotnost a menší rozměry.

V současné době je dimenzován na více než 500 kW (až 600 A), ale jak víme z předchozích zpráv, cíl je 900 kW (600 A, 1500 V).

„Tato nejnovější verze protokolu CHAdeMO umožňuje stejnosměrné nabíjení s výkonem přes 500 kW (maximální proud 600 A), přičemž zajišťuje, že konektor je lehký a kompaktní s kabelem s menším průměrem, díky technologii chlazení kapalinou a také odstranění uzamykací mechanismus z konektoru na stranu vozidla."

Jak víme, očekává se, že ChaoJi se stane konečným standardem rychlého nabíjení DC v Číně a Japonsku, zatímco starší verze automobilů/nabíječek se budou používat s adaptéry.

Dalším krokem bude uvolnění požadavků na testování proCHAdeMO 3.0Specifikace"během roku"a uvést ChaoJi na trh, počínaje užitkovými vozidly"už v roce 2021"a poté přesun do osobních vozidel.

Pracuje pod komunikačním protokolem CHAdeMO,CHAdeMO 3.0je první publikací standardu ultravysokého nabíjení nové generace, který byl vyvinut ve spolupráci China Electricity Council (CEC) a CHAdeMO Association s pracovním názvem „ChaoJi“.V příštím roce se plánuje vydání i čínské verze fungující pod komunikačním protokolem GB/T.

Tato nejnovější verze protokolu CHAdeMO umožňuje stejnosměrné nabíjení s výkonem přes 500 kW (maximální proud 600 A), přičemž zajišťuje, že konektor je lehký a kompaktní s kabelem s menším průměrem, díky technologii chlazení kapalinou a také odstranění uzamykání. mechanismus z konektoru na stranu vozidla.Je zajištěna zpětná kompatibilita vozidel kompatibilních s CHAdeMO 3.0 se stávajícími standardy rychlého nabíjení DC (CHAdeMO, GB/T a případně CCS);jinými slovy, dnešní nabíječky CHAdeMO mohou dodávat energii jak současným EV, tak i budoucím EV prostřednictvím adaptéru nebo pomocí multistandardní nabíječky.

ChaoJi, který začal jako bilaterální projekt, se vyvinul v mezinárodní fórum pro spolupráci, mobilizující odborné znalosti a tržní zkušenosti klíčových hráčů z Evropy, Asie, Severní Ameriky a Oceánie.Očekává se, že se k týmu brzy připojí Indie a své silné zájmy vyjádřily také vlády a společnosti z Jižní Koreje a zemí jihovýchodní Asie.

Skupina CHAdeMO se dohodla na spolupráci s Číňany s několika podmínkami, z nichž nejdůležitější je, že nová zástrčka zajistí zpětnou kompatibilitu se stávajícími elektromobily a nabíječkami CHAdeMO.Největším rizikem pro CHAdeMO jako prvního tahouna a nejrozšířenějšího protokolu na trhu byla ztráta důvěry zainteresovaných stran v oblasti e-mobility.Ochrana zájmů uživatelů CHAdeMO EV, vlastníků infrastruktury a také výrobců vozidel a nabíječek, kteří do CHAdeMO investovali, byla nanejvýš důležitá.Tato filozofie „neodpadat“ dobře odpovídala prioritě čínského týmu, který chtěl absolutně zajistit zpětnou kompatibilitu s GB/T 2015.

Očekává se, že testovací požadavky pro specifikaci CHAdeMO 3.0 budou vydány do jednoho roku.První ChaoJi EV budou pravděpodobně užitková vozidla a očekává se, že budou uvedena na trh již v roce 2021, poté budou následovat další typy vozidel včetně osobních EV.